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公司上周五公布今年首三个月业绩，期内收入68.62亿元人币，按年增长12.9%．净利润19.01亿元人币，按年增长67.05%。摩通此前维持其“增持”评级，目标价7.6元不变。现时，恒生指数报30736，上升455点或上升1.51%，主板成交503.36亿元。

但由于后来一系列因素影响，肖文革及其一致行动人印纪时代无力偿还上述欠款。2018年11月24日，印纪传媒发布公告称，收到北京市第三中级人民法院下发的《执行通知书》。具体：责令肖文革向厦门国际信托支付6.15亿元、违约金及利息；责令肖文革、印纪时代向上海国际信托支付6.15亿元、违约金及利息。

相比之下，空客的竞争对手波音则认为，研制载客不太多但飞得很远的飞机787，让二线城市也能开通远程航班，才是解决之道。现今波音787已获得1400多架订单。所以，A380停产的更深层次的原因是立项时对市场预测的偏差。“即使是枢纽模式，A380也太大了，现今有多少这样的热门航线可以填满500多个座位呢？同时，经济性才是王道，A380单座油耗比787高，航空公司不容易赚到钱，技术再先进，旅客体验再好，也是白搭。”民航领域专家林智杰表示。

招商证券表示，从主题投资的角度来看，6月以来，国企改革政策层面事件催化剂较多。该主题已从制度型逐步演化成事件型主题。预计下半年催化剂和事件冲击将持续，国企改革主题投资的空间和时间会得到拓展。三条主线布局下半年国企改革主题：一是，央企试点混改以及部分地方混改。第三批油气领域的混改最值得期待。建议关注油气+军工+地方。二是，国有资本投资、运营公司改革。除作为央企改革试点的国投和中粮集团之外，地方国资也正在加快布局改组与组建国有资本投资运营公司，如上海、广东、江苏等。三是，央企战略重组。国资委年中会议明确，下半年要稳步推进装备制造、煤炭、电力、通信、化工等领域中央企业战略性重组。建议关注电气设备领域、汽车、化工、电力等相关集团内的上市公司。

另据卓创资讯监测，8月23日-29日当周，全国外三元生猪出栏均价为27.21元/公斤，周度涨幅为6.96%，不到一个月涨幅超过30%。8月29日全国生猪自繁自养盈利均值1595.27元/头，属于近十年来的最高点。在这之前，最高点为2016年6月1日的853.38元/头。

但值得注意的是，随着A380将于2021年停止交付的消息发布，空客股价开始不断走高。业内人士分析，资本市场的逻辑可能是，去掉了包袱，空客就可以轻装上阵了。2月14日，空客发布了2018年全年综合财务业绩。2018年，空客共交付了800架民用飞机，包括20架A220飞机，626架A320系列飞机，49架A330飞机，93架A350飞机和12架A380飞机。收入达到640亿欧元，调整后息税前利润达到58亿欧元。