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我不是办企业的，但在社会这一点上是一样的。假如在社会这一点一样，对企业也可以相通，为什么可以相通？因为企业是谁办的？企业是人办出来的。企业家来办他的企业，其实和任何行业做他的工作都有相同本质。所以从本质看，是相通的。在座的各位大部分多是做企业的，在这个社会中能够做企业的人，都是社会的佼佼者。佼佼者有许多的能力，包括他的聪明才智，他们的聪明才智都相当高明。

近年来，随着AI的热度递增，机器翻译也呈现出爆发之势。但根据本报记者了解，实际行业现状是目前机器翻译仍难以达到接近人类对话的效果，尽管不同企业开始竞相研发机器翻译新品，但如何令翻译更准确是AI领域待解的一大难题。技术鸿沟未跨越曾在脸书担任软件实习工程师的王谟，目前在知乎上有6万关注人次，是语音领域方面的专业答主。王谟告诉记者，“语音识别”是指把声音转换成文字的过程，不包括后续的理解、翻译等。而“同传”（同声传译）指的是在（识别）一个人说话的同时翻译成另一种（语言）。

补贴“迟到”致融资成本增加产量与销量的同时下降，直接影响到了中通客车的业绩，而背后原因，却都能与新能源补贴政策的调整扯上关系。“客车行业竞争非常激烈，价格战比较厉害，利润空间压缩，新能源客车销量大幅下滑。”中通客车董秘王兴富曾如是表示。多位业内人士向每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者表示，新能源客车的发展与补贴政策是高度绑定的。近两年，新能源补贴的下滑，直接影响了客车行业的利润。

其次，发布时间。政知道（微信ID：upolitics）翻看了一下往年情况，通常，主管部门会在“十一”前夕发布通知，从当年的10月1日起提高部分退役军人和其他优抚对象等人员抚恤补助标准。今年的发布时间是在“八一”前夕，提标时间则提前到了8月1日。

“半导体立国”、“三星共和国”等等对韩国目前经济模式的怀疑声不绝于耳。毕竟把鸡蛋都放在半导体这个篮子里，危险指数是不言而喻的。于是我们看到日本一旦发动，就直接钉到了韩国的七寸上。如果从国际半导体贸易的角度看，我们会发现这个“日本半导体陷阱”，简直就是为韩国天造地设的。事实上，目前世界上处在半导体刻录与加工这个中间产业周期里的，基本只有韩国、美国、中国大陆，以及中国台湾地区。其中，中国大陆的产业链更靠后，中间生产环节很弱，主要地缘定位是半导体进口方。而美国惹不起，中国台湾地区的产业链很短。所以这个“日本陷阱”，只有韩国能钻进去——至少今天如此。

责任编辑：张宁欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji文/风辞远来源：脑极体（ID:unity007）一个月以来，日韩的贸易争端骤然开启，并且似乎没有任何偃旗息鼓的架势。8月2号，日本内阁会议上决定修改政令，并通过了新版《出口贸易管理令》，将韩国剔除在安全保障出口管理上设置了优惠待遇的“白名单国家”。